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Suzuki entra ufficialmente nel mercato delle auto completamente elettriche con la nuova eVitara, un suv compatto che unisce la promessa di zero emissioni alla capacità di affrontare percorsi fuoristrada. Il debutto, ora in vendita in Italia, è significativo per il marchio: è una tappa concreta nella strategia verso la neutralità carbonica e offre soluzioni pratiche per chi cerca un EV 4×4 affidabile e versatile.
Prime impressioni in quota
Nel test drive abbiamo portato la vettura dalle pendici di Sauze d’Oulx fino al Sestriere, attraversando tratti innevati, sentieri sterrati e piccoli guadi: l’eVitara si è dimostrata pronta ad affrontare condizioni difficili senza eccessive esitazioni. In modalità **Trail** la trazione integrale mette in evidenza capacità reali da fuoristrada, pur mantenendo comfort e controllo quando si passa al traffico urbano o all’autostrada.
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Le accelerazioni sono progressivi e lineari, piacevoli nella guida quotidiana; tuttavia, in modalità Sport gli ammortizzatori appaiono un po’ morbidi e il peso della vettura diventa più evidente nelle discese ripide.
Design e abitacolo
Esteticamente l’eVitara punta su forme scolpite e su un frontale che elimina la tradizionale griglia, sostituita da un profilo più aerodinamico. I fari adottano tecnologia Matrix LED con più elementi per migliorare la visibilità.
L’abitacolo è minimalista e gioca sul bicolor per un effetto più ricercato; la plancia è dominata da un display centrale da 10,1” con connettività wireless e funzione telecamera a 360°. La console centrale è flottante e integra il selettore shift‑by‑wire. Sedili avvolgenti in pelle sintetica e tessuto tecnico con regolazioni elettriche completano l’allestimento, insieme a un tetto panoramico in vetro con tendina a comando manuale e a un impianto audio firmato Infinity by Harman (6 speaker più subwoofer).
Un dettaglio pratico che fa la differenza nella categoria è la panca posteriore scorrevole di 160 mm, che rende il bagagliaio modulabile e ne aumenta la capacità di oltre il 30% rispetto a una configurazione fissa.
Motorizzazioni, batteria e autonomia
Sul mercato l’eVitara è offerta in due configurazioni: la versione a due ruote motrici con singolo motore e la variante 4×4 con doppio motore, denominata Allgrip‑e. Entrambe montano un pacco batterie al litio ferro‑fosfato da 61 kWh, inserito nella struttura del veicolo e protetto contro urti e infiltrazioni d’acqua.
La 4WD è il riferimento per la gamma: eroga una potenza combinata di circa 184 CV e 300 Nm di coppia. L’autonomia dichiarata è di circa 395 km nel ciclo combinato e fino a 526 km in contesto urbano; la versione 2WD raggiunge valori superiori, rispettivamente intorno a 426 km (combinato) e 581 km (città). Con una ricarica rapida in corrente continua il livello di carica può salire dal 10% all’80% in circa 45 minuti.
- Batteria: 61 kWh (LFP)
- Configurazioni: 2WD Single Motor / 4WD Dual Motor Allgrip‑e
- Potenza (4WD): 184 CV / 300 Nm
- Autonomia dichiarata: 395 km (combinato, 4WD) • 426 km (combinato, 2WD)
- Ricarica DC 10→80%: ~45 minuti
Tecnologia di guida e comfort
La vettura offre tre livelli di frenata rigenerativa, ma la selezione avviene tramite il menu del display e non mediante paddle al volante, scelta che potrebbe risultare meno immediata per chi è abituato a cambiare il recupero dell’energia al volo. Tra gli aiuti alla guida spiccano la telecamera a 360° e la connettività wireless del sistema multimediale.
L’equilibrio tra impostazione tech e vocazione all’avventura è evidente: il pacchetto tecnologico migliora l’esperienza quotidiana senza sacrificare la robustezza richiesta su sterrati e percorsi impegnativi.
Prezzo, garanzia e commercializzazione
La eVitara arriva nelle concessionarie da maggio con un prezzo d’ingresso fissato a 36.900 euro. Suzuki punta a vendere circa 1.000 unità all’anno in Italia. La vettura è coperta dalla garanzia commerciale “10&Lode”, estendibile fino a 10 anni a condizione di effettuare la regolare manutenzione presso la rete ufficiale del marchio.
Per il consumatore la proposta rappresenta un’opzione interessante se si cerca un suv elettrico compatt o con reale capacità 4×4, senza rinunciare a comfort e connettività moderne.
Sul piano strategico, l’eVitara segna un passo concreto per Suzuki verso obiettivi di sostenibilità: integra tecnologia elettrica con caratteristiche pratiche che ne favoriscono l’adozione da parte di chi necessita di un mezzo versatile per lavoro e tempo libero, mantenendo il focus sulla facilità d’uso e sull’affidabilità del marchio.
