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La Dacia Sandero si riconferma protagonista del mercato europeo con un aggiornamento che punta su praticità ed efficienza: la versione provata sulla Costa Azzurra, equipaggiata con il nuovo motore ECO-G 120, unisce l’economicità del GPL a una trasmissione automatica mai vista prima in questa fascia. Per chi cerca costi di gestione contenuti senza rinunciare a qualche contenuto tecnologico, questo restyling ha rilevanza immediata.
Linee rinfrescate, senza rivoluzioni
Le modifiche estetiche sono misurate ma efficaci: la Sandero mantiene la sua identità, ma adotta dettagli che la rendono più contemporanea. In prima fila spicca la nuova firma luminosa a “T” rovesciata in LED sopra i gruppi ottici anteriori, mentre al posteriore i fari a “pixel” sviluppati verticalmente accentuano la sensazione di robustezza.
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Nella versione Stepway il look è più grintoso: protezioni esterne in Starkle — un materiale composto per il 20% da plastica riciclata — lasciato al naturale per aumentare la resistenza ai graffi e ridurre l’impatto ambientale della produzione. Un paraurti ridisegnato e una fascia nera opaca completano il nuovo frontale.
Interni: più tecnologia senza stravolgere
Salendo a bordo il feeling resta familiare ma arricchito: la plancia ospita ora un display centrale da 10″ con navigazione connessa e ricarica wireless per smartphone, affiancato da un quadro strumenti digitale da 7″ con grafica rinnovata e leggibile.
Tra gli aggiustamenti pratici si segnalano i fari automatici, la Multi-View Camera, i retrovisori ripiegabili elettricamente e il sistema YouClip — che permette di ancorare accessori in vari punti dell’abitacolo. I dispositivi di sicurezza sono stati aggiornati: la gamma integra ora sistemi di assistenza alla guida conformi alle più recenti normative europee, inclusa la frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di pedoni, ciclisti e motocicli.
- Display centrale: 10″ con funzioni connesse e ricarica wireless
- Cruscotto: schermo digitale da 7″
- Sicurezza: ADAS aggiornati con monitoraggio del conducente
- Versatilità: YouClip per fissare accessori in cabina
Il motore che cambia la partita
La novità tecnica più significativa è il 1.2 a tre cilindri turbo bifuel ECO-G 120, che eroga 120 CV e può funzionare a benzina o a GPL. Per la prima volta su una Dacia abbinato a un cambio automatico a 6 rapporti a doppia frizione, soluzione che migliora il comfort d’uso soprattutto nel traffico urbano.
Altre opzioni rimangono disponibili: TCe 110, TCe 100 e l’ingresso SCe 65. Per chi guarda al futuro, Dacia ha annunciato l’arrivo entro l’anno della versione Hybrid 155.
Autonomia e consumi: cosa cambia nella pratica
Il serbatoio GPL cresce fino a 49,6 litri, quasi 10 litri in più rispetto alla precedente generazione; questo si traduce in un aumento dell’autonomia in modalità GPL di circa il 20%. Dati ufficiali combinati indicano percorrenze totali fino a 1.590 km per la Streetway e 1.480 km per la Stepway.
Nel nostro test su percorsi misti lungo la Costa Azzurra la Sandero ECO-G 120 ha fatto segnare consumi intorno ai 7 l/100 km a GPL, valore che conferma l’efficacia dell’abbinamento tra alimentazione a gas e cambio automatico in termini di costi di gestione.
Come va su strada: impressioni di guida
Il propulsore sorprende per prontezza: la risposta è vivace già ai regimi più bassi, caratteristica utile in partenza e nelle ripartenze urbane. Se preferite una guida più morbida, la modalità Eco attenua la risposta dell’acceleratore rendendo la vettura più docile nel traffico.
Il cambio automatico è la vera carta vincente per la quotidianità: cambi rapidi e fluidi alleggeriscono la guida in coda e nei percorsi cittadini. Il volante, però, non comunica molto quando il ritmo aumenta; non è un difetto per chi cerca comodità, ma lo noteranno gli appassionati di feeling preciso.
La Stepway, con i suoi 200 mm di altezza da terra, privilegia il comfort: sospensioni morbide e buona filtrazione delle asperità trasformano i tratti urbani rovinati in un viaggio più rilassato che sportivo.
Per chi è importante questa Sandero?
- Chi vuole ridurre la spesa di gestione: il GPL e la maggiore capacità del serbatoio rendono i viaggi più economici.
- Chi usa l’auto in città: l’automatico e le dotazioni pratiche migliorano l’esperienza quotidiana.
- Chi cerca un’auto semplice ma dotata di tecnologie moderne a un prezzo contenuto.
Listino indicativo
La Dacia Sandero conferma la sua competitività sul prezzo. Indicazioni dal listino:
- Streetway Essential SCe 65: circa €14.800
- Sandero Streetway ECO-G 120 automatico: da €18.200 (Expression) fino a €19.200 (Journey)
- Stepway Essential ECO-G 120 (manuale): ingresso intorno a €16.500
- Stepway ECO-G 120 automatico: €19.100 (Expression) e €20.200 (Extreme)
In sintesi, il restyling mantiene intatto il valore che ha reso la Sandero un best seller e lo aggiorna con scelte pratiche: più tecnologia, una motorizzazione bifuel più potente e l’abbinamento con un cambio automatico che amplia l’appeal verso chi cerca comfort e risparmio operativo. Sul mercato europeo, dove la parola d’ordine è ancora efficienza al giusto prezzo, questa Dacia riveste un ruolo rilevante.
